MATTS J24 TEAM-MD

KOLEKCJA 2017

KOŁA

24"

Specyfikacja

RAMA

ALU / M24 lite disc

ROZMIAR RAMY

11"

KOLOR

MATT BLACK -WHITE/GREEN

WIDELEC

SR Suntour XCT HLO 63

PRZEŁOŻENIA

PRZERZUTKA |PRZÓD

PRZERZUTKA TYŁ

Shimano Acera-X 8

MANETKA PRZÓD

MANETKA TYŁ

Shimano Altus rapidfire 8

MECHANIZM KORBOWY

Single 32 152 DG

KASETA

Sunrace CS-8S 11-32

ROZMIAR KÓŁ

24"

PIASTA PRZÓD

Alloy Disc [24H]

PIASTA TYŁ

Alloy Disc [24H] cassette

OBRĘCZE

Merida Matts D [24H]

OPONA PRZÓD

Merida 24 1.95 KV 60

OPONA TYŁ

Merida 24 1.95 KV 60

HAMULEC PRZÓD

Promax MTD Mechaniczne 160

HAMULEC TYŁ

Promax MTD Mechaniczne 160

KIEROWNICA

Merida race OS Flat 580

MOSTEK

MERIDA pro OS 5

SIODŁO

Dakar kid 24

SZTYCA

MERIDA pro H SB15 27.2

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na stronie może się różnić od dostępnych w sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.

Technologia

TFS – TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur ze stopu RaceLite 6061 metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Dzięki ogromnemu doświadczeniu, technologie obróbki aluminium w Meridzie stoją na najwyższym poziomie.

RACELITE 6061 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

INTERNAL CABLE

Prowadzenie linki tylnego hamulca, a w niektórych modelach także linki przerzutek, wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem.

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1,5” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania – rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

K-MOUNT DROP-OUT

Haki kół pozwalające zamocować hamulec tarczowy oraz podpórkę przykręcaną na dwie śruby. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

LOCKOUT

Blokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.