ROWERY SZOSOWE

Legendarna grupa LAMPRE-MERIDA zachwyciła się parametrami nowej SCULTURY i docenia ją w najważniejszych wyścigach na świecie. Rama roweru łączy siłę napędu i komfort, a wyścigowe aspiracje podkreśla jej waga – zaledwie 850 g (rozmiar: 54 cm). Nie należy zapominać o jej sztywności skrętnej 69 Nm/mm przy potężnym suporcie BB386 i ultrawysokiej precyzji sterowania zapewnianej przez stożkową główkę ramy (104 Nm/°). SCULTURA jest wyposażona w tylny widelec „Flex Stay” z wplecionymi w strukturę karbonu lnianymi biowłóknami tłumiącymi drgania oraz dobrze amortyzującą 27,2-mm sztycę. Technologię z użyciem lnu wykorzystano także w konstrukcji niezwykle lekkiego karbonowego widelca (zaledwie 330 g). Dzięki temu możliwie największy komfort prowadzenia podczas szybkich zjazdów spotyka doskonały komfort dostosowany do pokonywania długich dystansów. Nie bez kozery opiniotwórczy magazyn „Tour” uznał ramę SCULTURY SL za 2. najlepszą szosową na świecie. Wiele najbardziej zaawansowanych technologii tworzy zarówno maszynę LAMPRE-MERIDA, jak i blisko spokrewnione z nią pozostałe modele SCULTURY. One także spełniają bardzo poważne wymagania. Obudź w sobie zawodowego kolarza – MERIDA SCULTURA.
Dla wszystkich miłośników prędkości MERIDA zapoczątkowała kolejny etap ewolucji REACTO. Nasi eksperci ds. badań i rozwoju opracowali tę rakietę specjalnie dla kolarzy z grupy LAMPRE-MERIDA, aby napędzała ich na górskich „czasówkach” czy etapach ze sprintami i ucieczkami. Biorąc pod uwagę takie parametry jak waga, sztywność i komfort, nasza aero propozycja na rok 2014 ma wiele do zaoferowania. Profile „Fastback“ rury dolnej i podsiodłowej REACTO EVO z okrojonymi zakończeniami to efekt wielu analiz prowadzonych w tunelu aerodynamicznym. Jednak nie tylko lekka rama, ważąca nieco powyżej 1000 g (rozmiar 54 cm), z łatwością tnie powietrze. Odpowiednia przestrzeń pomiędzy ramionami widelca pozostawia wokół przedniego koła wystarczająco dużo miejsca dla naturalnych turbulencji powietrza, zapewniając jego optymalny płaski przepływ. Innym sposobem na jak najmniejsze opory powietrza jest zintegrowanie hamulców z kształtem ramy. Dzięki stożkowej główce ramy i potężnemu suportowi BB386, REACTO EVO spełnia wszelkie wymagania dotyczące ultrawysokiej sterowności i doskonałego przeniesienia mocy. Opatentowana konstrukcja sztycy „S-Flex” zapewnia komfort niezbędny do zachowania sił kolarza również podczas pokonywania długich dystansów. Zawsze można trochę szybciej: MERIDA REACTO EVO.