BIG.NINE TEAM
KOLEKCJA 2017
KOŁA
29"

Specyfikacja

RAMA
RAMA
CARBON / Big 9 BC Superlite CF5 boost
ROZMIAR RAMY
17", 19", 21"
KOLOR
MATT UD -GREEN/WHITE
WIDELEC
Rock Shox FS SID World Cup DFB 46T 15 100 TC (29")
NAPĘD
PRZEŁOŻENIA
12
PRZERZUTKA |PRZÓD
PRZERZUTKA TYŁ
Sram XX1 12s
MANETKA PRZÓD
MANETKA TYŁ
Sram XX1 eagle trigger
MECHANIZM KORBOWY
Sram XX1 34T [PF]
KASETA
Sram XG 1299 EAGLE 10-50T
ŁAŃCUCH
Sram X01 EAGLE
WAGA
WAGA (kg)
8.6
KOŁA
ROZMIAR KÓŁ
29"
PIASTA PRZÓD
w zestawie
PIASTA TYŁ
DT Plug-in RWS boost
OBRĘCZE
Fulcrum Red Passion 3
OPONA PRZÓD
Maxxis Ikon 29 Exception 2.2 3C
OPONA TYŁ
Maxxis Ikon 29 Exception 2.2 3C
KOMPONENTY
HAMULEC PRZÓD
Sram Level Ultimate 180 disc
HAMULEC TYŁ
Sram Level Ultimate 160 disc Connectamajic
KIEROWNICA
MERIDA TEAM 720 OS flat
MOSTEK
MERIDA Team OS -17
SIODŁO
Prologo Nago Evo X10 TiroX
SZTYCA
Merida Carbon Team S-Flex SB0 30.9
Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na stronie może się różnić od dostępnych w sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.

Geometria

Technologia

NANO MATRIX CARBON
NANO MATRIX CARBON
Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia. Daje to lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.
FLEX STAY
FLEX STAY
Specjalne ukształtowanie rur tylnego trójkąta lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. To rozwiązanie zapewnia także optymalne przeniesienie siły pedałowania.
INTERNAL CABLE
INTERNAL CABLE
Prowadzenie linki tylnego hamulca, a w niektórych modelach także linki przerzutek, wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem.
POST MOUNT DISC
POST MOUNT DISC
Bezpośrednie mocowanie zacisku hamulca do ramy w systemie post-mount. Pozwala dopasować położenie zacisku do różnej wielkości tarczy przy pomocy adapterów. Dzięki temu rozwiązaniu hamulec może być lżejszy i łatwiejszy w ustawieniu.
X-TAPER HEADTUBE
X-TAPER HEADTUBE
Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1,5” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania – rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
C-S POST MOUNT DISC
C-S POST MOUNT DISC
Chain Stay Post Mount Disc – ta technologia to wynik trzech odkryć. Po pierwsze, mocowanie hamulca wewnątrz tylnego trójkąta optymalnie chroni hamulec przed wpływami zewnętrznymi. Po drugie, zacisk hamulca jest lepiej wspierany przez masywniejsze dolne rury tylnego trójkąta. Po trzecie, wewnętrzne poprowadzenie linek pozwala na to, by zgrabnie dotarły one do hamulca od strony tylnego trójkąta.
Di2 READY
DI2 READY
Rozwiązanie wprost z World Touru dla wszystkich miłośników nowinek technologicznych na szosie. Pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano, który charakteryzuje się dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do montażu tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii pod dolnymi rurami tylnego trójkąta bądź w sztycy.
S-FLEX
S-FLEX
Opatentowana konstrukcja sztycy S-Flex, która wydatnie zwiększa komfort odczuwany na siodełku w rowerach REACTO, BIG.NINE i BIG. SEVEN. W aerodynamicznej sztycy REACTO dodatkowo zastosowano wkładkę elastomerową, która pomaga skutecznie pochłaniać nierówności terenu. We wszystkich jednak modelach konstrukcja sztycy S-Flex wydajnie poprawia komfort i oszczędza siły kolarza nawet na długich dystansach.
NACA FASTBACK PROFILE
NACA FASTBACK PROFILE
Specjalne profi le rur NACA Fastback w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Do ich produkcji wykorzystano dane zebrane podczas niezliczonych godzin testów w tunelu aerodynamicznym. Efektem tych prac jest przede wszystkim konstrukcja dolnej rury, rury podsiodłowej i górnych rur tylnego trójkąta w REACTO oraz WARP TRI. Idealnie łączą one w sobie istotne parametry sztywności i aerodynamiki.
REMOTE LOCKOUT
REMOTE LOCKOUT
Blokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na kierownicy. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.
SMART ENTRY
SMART ENTRY
Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system SMART ENTRY pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.
THRU AXLE 12-148 ‘BOOST’
THRU AXLE 12-148 ‘BOOST’
Nowy 148-mm standard piast (Boost) dodaje 6 mm szerokości w porównaniu do tradycyjnych tylnych piast. Z owoców tej zmiany korzystają szczególnie rowery z kołami 29” i 27,5”: bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koła, a krótsze dolne rury tylnego trójkąta poprawiają zwinność roweru.

Zobacz również

hardtail