RACE 50
KOLEKCJA 2017
KOŁA
700C
Specyfikacja
RAMA
RAMA
ALU / Race Big Conoid
ROZMIAR RAMY
XXS, XS, S, S-M, M-L, L, XL
KOLOR
MATT BLACK -WHITE/RED
WIDELEC
Road full carbon Race 1 1/8"-1,5"
NAPĘD
PRZEŁOŻENIA
14
PRZERZUTKA |PRZÓD
Shimano A070
PRZERZUTKA TYŁ
Shimano A070
MANETKA PRZÓD
Shimano A070 Sti
MANETKA TYŁ
Shimano A070 Sti
MECHANIZM KORBOWY
Shimano A070 50-34
KASETA
Shimano CS-HG20 12-28
WAGA
WAGA (kg)
9,9
KOŁA
ROZMIAR KÓŁ
700C
PIASTA PRZÓD
Alloy QR
PIASTA TYŁ
Alloy Cassette
OBRĘCZE
Road 20
OPONA PRZÓD
Kenda K1018 25 wire
OPONA TYŁ
Kenda K1018 25 wire
KOMPONENTY
HAMULEC PRZÓD
ROAD Dual Pivot
HAMULEC TYŁ
ROAD Dual Pivot
KIEROWNICA
Merida Anatomic Road OS
MOSTEK
MERIDA Comp OS -6
SIODŁO
Merida Race
SZTYCA
MERIDA comp SB12 27.2
Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na stronie może się różnić od dostępnych w sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.
Technologia
RACELITE 6061 ALUMINIUM
Niezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.
SMOOTH WELDING
Wygładzanie niektórych spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Dzięki ogromnemu doświadczeniu, technologie obróbki aluminium w Meridzie stoją na najwyższym poziomie.
CARBON FORK
Przedni widelec wykonany z kompozytu węglowego, w niektórych modelach w 100%. Karbonowe widelce MERIDY zachwycają pochłanianiem wibracji, prowadzeniem oraz sztywnością podczas hamowania i w zakrętach.
X-TAPER HEADTUBE
Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1,5” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania – rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
