Rama karbonowa wykonana z kompaktowych segmentów. Elementy
sklejane są ze sobą - w zależności od rodzaju obciążenia –
za pomocą wewnętrznych złączek lub metodą tube-to-tube (rura do
rury).

Wewnętrzne żebrowanie dzielące mocno obciążone rury z włókien węglowych na dwie osobne komory - zwiększa to wytrzymałość na zginanie i uderzenia.

Nanocząstki wzmacniające, oparte na żywicy epoksydowej, wiązanie. Dzięki temu zwiększa się odporność na uderzenia nawet o 40%.

Linka tylnego hamulca umieszczona wewnątrz rury górnej – w niektórych modelach linka przerzutki biegnie w rurze dolnej.

Urządzenie blokujące zawieszenie (widelec i/lub amortyzator tylny) po przełączeniu dźwigni zamontowanej na kierownicy.

Ekstra cieniowana rura sterowa z powiększoną średnicą dolnej miski do 1,5” dla zwiększenia precyzji kontroli jazdy.

2x10 MTB - napęd wyścigowy. Zredukowany zakres zmiany przełożeń przedniej przerzutki. Zwiększona efektywność doboru przełożen oraz oszczędność energii. Zmniejszone ryzyko "wciągnięcia" łańcucha między tarczę a ramę.

M.O.R.E. Suspension - MERIDA Optimized Ride Engineering - pełne zawieszenie z możliwością zastosowania idealnej regulacji kinetyki w konkretnych warunkach.

POST-MOUNT DISC - bezpośrednie mocowanie hamulca do zintegrowanego haka ramy.