„Rower jest naprawdę świetną konstrukcją do ścigania, ale może służyć także jako rower »trailowy«” - czytamy w podsumowaniu testu Meridy Ninety-Six 9. XT na mtb-xc.pl. Rower jest chwalony m.in. za doskonały komfort, dużą sztywność i agresywny charakter.


fot. Tomasz Hoppe/mtb-xc.pl

Poniżej prezentujemy obszerne fragmenty testu, który w pełnej wersji ukazał się na mtb-xc.pl.

„Rower trafił do nas w grudniu, jeśli full miałby jakieś wady w konstrukcji, to polska zima na pewno by je obnażyła. Nie zakładaliśmy żadnej taryfy ulgowej i rower był sprawdzany zarówno w błocie, śniegu, zimnie, a także na srogo posypanej solą szosie".
 
RAMA
 
"[…] Kiedy tylko naciśniemy na pedały, […] rower rusza do przodu lekko i zwinnie. Kiedy porównamy konstrukcje ramy z poprzedniego rocznika, to od razu widać, że nowy model zyskał asymetryczne tylne widełki zakończone osią 12 mm o szerokości 148 mm. To znacznie poprawia konstrukcję roweru i to nie tylko w taki sposób, który widać na specyfikacji roweru, ale to po prostu czuć i to dość znacznie. Najbardziej czuć to w momentach kiedy musimy wstać na pedały i dynamicznie przyspieszyć. Mocowanie przedniej przerzutki typu side swing ułatwia szybką zmianę biegów z przodu. Oprócz wspomnianego wcześniej boosta Merida nie zapomniała także o estetycznym wewnętrznym prowadzeniu kabli. Rower ma dość agresywny wygląd i do takiej właśnie jazdy jest stworzony".
 
AMORTYZACJA
 
"W modelu Ninety Six 9.XT zastosowano zawieszenie typu Race Link 2017. System ten ma wspomagać jazdę XC i jest przystosowany także z myślą o napędach 1×11. Zarówno z przodu jak i z tyłu za amortyzację odpowiada FOX. Widelec to Fox Float Performance Step Cast, z systemem boost, a z tyłu damper Fox Float DPS Performance Elite. Oba obsługujemy z kierownicy za pomocą jednej manetki. Blokada działa tak, że w połączeniu z boost’em śmiało można jechać na szosę i nie czuć by rower gdzieś tracił na sztywności. Za to w terenie rower niemal płynie i pozwala pokonać nawet ciężkie przeszkody. Manetka jest prosta w obsłudze leży blisko chwytu i można bardzo szybko reagować na zmieniające się podłoże lub nachylenie pokonywanej trasy".

Obejrzyj videoprezentację roweru

OSPRZĘT
 
"[…] Specyfikacja jest dość prosta i jasna. Pełna grupa Shimano XT. Korba o zębatkach 26/36, a kaseta o rozpiętości 11 – 42. Z przodu przerzutka typu side swing, a z tyłu shadow + z blokadą. Hamulce są także z rodziny Shimano XT. Kokpit natomiast to aluminiowa prosta kierownica o szerokości 720 mm, mostek o długości 90 mm i karbonowa, bardzo lekka sztyca. Do tego całkiem wygodne i lekkie siodło Prologo, piankowe chwyty, a na obręczach opony Continental X-King o szerokości 2,2″.
 
JAZDA
 
"Nowoczesne rowery XC budowane są w taki sposób, by kolarz wraz z rowerem tworzyli całość. Można powiedzieć, że ma to być symbioza dwóch organizmów. W Meridzie czuć to po kilkudziesięciu pierwszych metrach […]. Jeśli Ty chcesz wykonać po prostu skręt, to rower wydaje się sam składać i atakować manewr, jakby na kole nam siedział Nino Schurter […]. Każdy start tym rowerem to ostry sprint jak na starcie wyścigu cross – country. Można powiedzieć, że rower ma agresywny charakter, ale w pozytywnym znaczeniu, coś jak sportowa złość".
 
"Rower jest naprawdę świetną konstrukcją do ścigania, ale może służyć także jako rower »trailowy«. Bardzo dobre zawieszenie i szerokie opony zapewnią doskonały komfort, a sztywna konstrukcja ramy z wykorzystaniem technologii boost gwarantuje sztywność na poziomie zawodniczym. Jeżeli Merida nadal będzie rozwijała swoje konstrukcje w taki sposób, to możemy być pewni, że te rowery prędko nie znikną z tras Pucharu Świata XCO".

Pełną treść testu i szczegółową galerią roweru można znaleźć na mtb-xc.pl.

Poznaj specyfikację Meridy Ninety-Six 9. XT, a także jej geometrię i zastosowane w rowerze technologie.

Ninety-Six XT z dobrą oceną "Mountain Biking UK" - przeczytaj test najpopularniejszego brytyjskiego magazynu MTB.

Ninety-Six XT chwalony przez Flow MTB - poznaj test modelu z kolekcji 2016 przeprowadzony przez czołowy australijski portal MTB.