ONE-TWENTY 7.XT-EDITION
KOLEKCJA 2019
11 499 pln
znajdź sklep
KOŁA
27,5"

Specyfikacja

RAMA
RAMA
ONE-TWENTY LITE / 120 STR
ROZMIAR RAMY
S(16") - M(17.5")
KOLOR
MATT OLIVE(GREEN)
WIDELEC
Rock Shox Revelation RC, Air, skok 130mm STR, Taperowany
AMORTYZATOR TYŁ
Rock Shox Deluxe RL, Blokada skoku
NAPĘD
PRZEŁOŻENIA
22
PRZERZUTKA |PRZÓD
Shimano XT
PRZERZUTKA TYŁ
Shimano XT Shadow+
MANETKA PRZÓD
Shimano XT
MANETKA TYŁ
Shimano XT
MECHANIZM KORBOWY
Shimano XT, 36-26 ATC
WKŁAD SUPORTU
Shimano MT800-PA pressfit
KASETA
Shimano M7000, 11-42 ATC, 11 GER
WAGA
WAGA (kg)
14,34
KOŁA
ROZMIAR KÓŁ
27,5"
PIASTA PRZÓD
Shimano Deore, 110x15 WHF, 32 SPH, Centerlock
PIASTA TYŁ
Shimano Deore, 148x12 WHR, 32 SPH, Centerlock
OBRĘCZE
MERIDA Expert CC, 22.8 IWR
DĘTKI
Ultralite-27.5
OPONA PRZÓD
Maxxis Forekaster, 27.5x2.35", zwijana, TR EXO Dual
OPONA TYŁ
Maxxis Forekaster, 27.5x2.35", zwijana, TR EXO Dual
KOMPONENTY
HAMULEC PRZÓD
Shimano MT-500
HAMULEC TYŁ
Shimano MT-500
KIEROWNICA
MERIDA Expert CC, szerokość 740mm WHB, 10 RHB
MOSTEK
MERIDA Expert CC, 31.8 DSH, 6 ASD
SIODŁO
MERIDA Comp CC
SZTYCA
MERIDA EXPERT TR, średnica 30.9mm DSP, 0 SSB, S: 100 SPT - M/L/XL 125 SPT
Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na stronie może się różnić od dostępnych w sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.

Geometria

Technologia

INTERNAL CABLE ROUTING
INTERNAL CABLE ROUTING
Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
DOWN TUBE EXIT
DOWN TUBE EXIT
Duże wyjście linki zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.
X-TAPER HEADTUBE
X-TAPER HEADTUBE
Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM
Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.
SMOOTH WELDING
SMOOTH WELDING
Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywności ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
POST MOUNT DISC
POST MOUNT DISC
Bezpośrednie mocowanie zacisku hamulca do ramy w systemie postmount pozwala dopasować położenie zacisku do różnej wielkości tarczy przy pomocy adapterów. Połączenie to jest mocne, obniża wagę całości i ułatwia ustawienie hamulca.
FLOAT LINK REAR SUSPENSION
FLOAT LINK REAR SUSPENSION
Tylne zawieszenie z „pływającym” amortyzatorem. Dolne mocowanie dampera porusza się wraz z ugięciem zawieszenia zapewniając dużą czułość i płynność pracy. Rozwiązanie to pozwala zoptymalizować charakterystykę zawieszenia i uzyskać odpowiedni współczynnik przełożenia oraz progresję dampera. W praktyce tył z systemem Float Link daje wrażenie większego skoku niż w rzeczywistości.
BOOST STANDARD THROUGH AXLE 12-148
BOOST STANDARD THROUGH AXLE 12-148
Nowy standard piast (Boost) o szerokości 110 mm z przodu, większej niż w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzięki temu standardowi bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koła. Z owoców tej zmiany korzystają szczególnie rowery z kołami 29”.
BOOST STANDARD THROUGH AXLE 15-110
BOOST STANDARD THROUGH AXLE 15-110
Nowy standard piast (Boost) o szerokości 148 mm z tyłu, większej niż w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzięki temu standardowi bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koła. Z owoców tej zmiany korzystają szczególnie rowery z kołami 29”.
LOCKOUT
LOCKOUT
Blokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.
NON-SLIP TIGHTENING
NON-SLIP TIGHTENING
Wybrane śruby roweru mogą być dokręcone kluczem Torx 30 tylko z jednej strony. Nie ma ryzyka, że śruba z drugiej strony ześlizgnie się czy obróci. Takie rozwiązanie pozwala szybciej i pewniej przykręcić ważne komponenty.

Zobacz również

full suspension