"To prawdziwie wszechstronna maszyna" - pisze o Meridzie Silex 9000 off-road.cc, siostrzana wersja road.cc, czołowego szosowego portalu świata. W zestawieniu najlepszych rowerów gravelowych 2018 model Meridy zajął 2. miejsce.



Portal off-road.cc dokonał wyboru, wyróżniając model Meridy w kategorii "Best benchmark bike". "Nasz Benchmark Bike to ten, który po prostu oferuje najlepsze osiągi, wyznacza standardy techniczne i jezdne, do których odnosimy pozostałe rowery. Cena nie gra roli, traktujcie go jako rower-marzenie" - czytamy w wyjaśnieniu idei tej kategorii.

Z oryginalnym zestawieniem można się zapoznać pod TYM linkiem, poniżej przedstawiamy tłumaczenie.

"Silex 9000, gravelowy rower Meridy inspirowany MTB, uszczęśliwił naszego testera na różnych nawierzchniach. Zapewnił znakomite prowadzenie w terenie i łatwo można go było rozkręcić na szosie.

 

Silex 900 ma w pełni karbonową ramę i widelec, są bardzo dobre. Niektóre karbonowe ramy mogą się wydawać ospałe z powodu wyboru karbonowych włókien oraz ich układu, ale w tym rowerze tego nie znajdziecie. Rama Sileksa zapewnia odpowiednie odczucia i »pochłania« wszystko, co zbędne, jak nieówności na drodze i niewielkie wibracje.

 

Z przodu widelec ma stożkową rurę sterową dla lepszego radzenia sobie podczas skrętów i hamowania, ramiona widelca też robią robotę. Nawet podczas ostrego hamowania nie było żadnych niepożądanych wstrząsów. Przednie koło trzyma na miejscu 12-mm oś through axle, to rozwiązanie znane z szosowych zastosowań. Silex ma też wewnętrzne prowadzenie przewodów i mnóstwo mocowań na bagażniki, błotniki itd. Z tyłu też jest oś through axle, a także mocowanie hamulca w systemie flat mount [zapewnia to lepsze przeniesienie sił hamowania i zabezpieczenie hamulca przed uszkodzeniami – red.].

 

 

Rama i widelec pozwalają założyć koła szosowe o szerokości do 42 mm albo koła 650B do szerokości 2,25”, które z pewnością zwiększą wszechstronność roweru. Silex ma przygodę wpisaną w DNA, więc jego rama ma ponadprzeciętną liczbę punktów mocowań. Jak mógłbyś oczekiwać od roweru z tej półki cenowej, model 9000 ma dobrą specyfikację. Grupa SRAM Force 1x z dużym zakresem przełożeń pozwoliła mi na siedząco pokonywać każdy podjazd. Za hamowanie odpowiadają w tym modelu hamulce hydrauliczne SRAM Rival ze 160-mm tarczami.

 

Wystarczy spojrzeć na profil roweru z boku, żeby zobaczyć, skąd Silex czerpie inspiracje. Wydłużona i mocno opadająca górna rura i jej stosunek do reszty roweru to coś zupełnie odmiennego niż znamy z szosówek. Dodajmy do tego krótki mostek (90 mm), żeby zachować rozsądny zasięg oraz zwinne prowadzenie i otrzymujemy jedyną w swoim rodzaju geometrię. Długie 430-mm dolne rury tylnego trójkąta dodają stabilności, powiększając bazę kół do 1044 mm w rozmiarze S (47), zapewniają też dużo przestrzeni, gdybyś chciał przełączyć się na tryb w pełni przygodowy i zamontować bagażnik rowerowy i torby.

 

 

Z przodu mamy bardzo wysoką 180-mm główkę ramy. Zdaniem Meridy jest taka, bo wiele osób stosuje mnóstwo podkładek pod mostek i mimo to nie są oni w stanie efektywnie korzystać z dolnego chwytu, cierpi na tym również sztywność przodu. Silex ułatwia jazdę w dolnym chwycie głównie dzięki kompaktowej budowie kierownicy własnej produkcji Meridy. Na szybkich zjazdach czy szybkich odcinkach z dobrym »flow« możesz jechać w dolnym chwycie, obniżyć środek ciężkości i pozwolić rowerowi »robić robotę«.
 

Trasę wśród drzew trzeba na rowerze bez amortyzatora wybierać uważniej, dostosowując linię jazdy do zmieniających się szczegółów terenu. Właśnie wtedy Silex jest w swoim żywiole. Czułem się na nim, jakbym znowu był nastolatkiem, gdy robiłem to samo na swoim sztywnym stalowym góralu. Znów miałem ten sam szeroki uśmiech […].

 

Generalnie Silex to idealny rower, jeśli chcesz z nim spędzić dużo czasu w terenie. Zapracował na taką ocenę świetnym prowadzeniem i szybką, czułą jazdą. Nie pogarsza to jego zachowania na szosie, dzięki czemu jest prawdziwie wszechstronną maszyną".

***
Wcześniej portal off-road.cc zamieścił test Sileksa 9000, przyznając mu 4,5 gwiazdki na 5. Poznaj szczegóły testu - KLIKNIJ.

Rama modelu 9000 została wykorzystana w dwóch innych modelach Silex dostępnych w kolekcji Merida Polska - 7000 (KLIKNIJ) oraz 6000 (KLIKNIJ).

Czytaj także (kliknij w link poniżej)
Nowa Merida Silex - każda droga jest Twoja [video] - szczegóły techniczne
Szosowe KOMy na Sileksie? Czemu nie?! [video]
Silex 6000 z oceną 9/10 od "Cycling Weekly" [video i wiele zdjęć]
Gravel czy rower przełajowy - co wybrać? [video]
Silex 700 świetnie oceniony przez "Cycling Plus"
Silex 700 na wyprawie z SzajBajkiem - zobacz recenzję i relację [video]
Silex 700 "zaciera granicę między szosą i MTB"
Silex w Maroku - jak sprawdził się na wyprawie? [video]
Silex 600 - "prawdziwa petarda" [video]
"To dla mnie idealny rower". Wywiad z projektantem Meridy Silex [video]
Silex 200 - alternatywa dla wygodnych szosówek wg road.cc
Silex - idealny rower gravelowy wg off-road.cc
Silex i Reacto z nagrodą Taiwan Excellence 2018
Silex - "wschodząca gwiazda gravelowego świata?"
Silex 600 oczarował bikeWorld.pl